Vliegtraining Privé vliegers LAPL, PPL, CPL

Vliegtraining voor privé vliegers ten behoeve van het LAPL Light Aircraft License, het PPL Private Pilot License en het CPL Commercial Pilot License op vleugelvliegtuigen A, conform de EASA standaard AMC1 FCL.210.A
PPL(A) en AMC1 FCL.110.A LAPL(A) — Experience requirements and crediting.
Dit trainingsboek is een handleiding voor zowel de instrukteur als de leerling vlieger.
Het draagt bij tot eensluidendheid in procedures en geeft de leerling de mogelijkheid om de lesvlucht thuis goed voor te bereiden.

Inhoud
Elementaire vliegtuigkennis
Vluchtvoorbereiding
Het startten en stoppen van de motor, taxiën en safety
Besturing en werking van de bedieningsorganen
Horizontale vlucht
Klimvlucht
Glij en daalvlucht
Bochten
Steile bochten
Overtrek Stall
Starten en landen in het circuit
Afbreken van de nadering of landing
Motorstoring na de start
Zijwind / crosswind circuits
Voorzorgslanding
Noodlanding
Start van de korte baan en start van de zachte baan
Navigatievlucht
Elementair blindvliegen
Analoog naar digitaal
Noodprocedures
Grondsessies
Gebruik van het POH vliegtuighandboek
Prestaties
Weight & Balance
Landingsbaan / Runway
Luchtvaartpublicaties
Examen en oefenvragen
POH Robin DR400-140B Diesel
POH Piper PA28 Warrior
Flashcard

De auteur, Freek van Rossum
De auteur van Vliegtraining voor Privévliegers heeft zijn vliegopleiding genoten bij de KLU, de Koninklijke luchtmacht. Hij is opgeleid voor het vliegen op lichte vliegtuigen begin jaren zeventig. Voor de GPLV Groep lichte vliegtuigen heeft hij
gevlogen in de PSC Piper Super Cub. Deze GPLV groep had de taak om voor de Landmacht verkenningen uit te voeren en artillerie vuurgeleiding te ondersteunen, altijd zeer laag vliegend om in dekking te blijven en niet waargenomen te worden door de vijand. Het doelgebied was het voormalige IJzeren gordijn, de grens tussen Duitsland en het voormalige Oost-Duitsland. Toen de Piper Super Cub werd uitgefaseerd is de auteur een burgerfunktie gaan bekleden, maar bleef
vliegervaring opdoen als vlieger van reklamesleepvluchten, fotovluchten en spuitvliegen - crop spraying.
Begin jaren negentig is Freek van Rossum begonnen als vlieginstructeur en snel uitgegroeid tot chef-vlieger bij de VCR op Rotterdam The Hague Airport.
De VCR opleiding heeft hij uitgebouwd tot een erkende FTO " Flight Training Organisation " voor PPL, CPL inklusief IR, MEP en MCC.
Als extra's is er een Aerobatic opleiding en Night VFR opleiding opgestart.
In 2013 afscheid genomen na 17 jaar als CFI Chief Fli ght
Instructor en HOT Head of Training.
Freek van Rossum heeft inmiddels meer dan tienduizend uur ervaring als vlieginstructeur en geeft nog steeds vliegles. Hij is tevens vliegexaminator en is ook zelf nog een aktief vlieger.