Lockheed Constellation, naar het ultieme verkeersvliegtuig met zuigermotoren

Het is enige tijd onzeker geweest of dit boekwerkje ooit zou verschijnen door het plosteling overlijden van de auteur, de bekende luchtvaartjournalist Roger Soupart.

De uitgever heeft Arno Landerwers bereid gevonden het manuscript te voltooien en het is nu beschikbaar. 

Na de oorlog  stond de Lockheed Constellation aan de basis van de moderne Nederlandse burgerluchtvaart. De KLM begon op 21 mei 1946 als eerste maatschappij op het Europese vasteland met een luchtdienst op New York Men vloog deze dienst aanvankelijk met toestellen van het type Douglas DC4. Echter toen de Constellation, voorzien van een drukcabinen aan de KLM werd geleverd, verving dit toestel de Douglassen op de meeste Atlantiche vluchten en de vluchten naar Nederlands Indië. Vele jaren vormde de sierlijk Constellation en later de Super Constellation de ruggengraat van de KLM. Met de komst van de straalvliegtuigen was het echter snel gedaan met de Constellations. Er werden er een aantal verkocht aan vaak verre buitenlandse maatschappijen, maar de meesten werden op Schiphol gesloopt. Jaren later, rond het jaar 2000 begon de Aviodome met het restaureren van een Constellation in de Verenigde Staten, en werd het volgens velen mooiste vliegtuigtype waarmee de KLM ooit had gevlogen, museaal behouden. Na een succesvolle ferryvlucht staat de Constellation sindsdien veilig gepreserveerd in het Aviodrome op Lelystad Airport.