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London City LCY, CS100/A220, SWISS 'Water Land' (PilotsEye 4260139481217)

London City LCY,  CS100/A220, SWISS 'Water Land'  4260139481217
London City LCY, CS100/A220, SWISS 'Water Land' (PilotsEye 4260139481217)
€ 24.75
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subject to change
EU: incl. tax € 29.95
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Specifications
Category:Aviation Video/dvd/cd-rom
Subcategory:dvd Cockpit Video`s
ISBN/Box:4260139481217
Publisher/Brand:PilotsEye
Version:dvd
Language:German/English/Spanish subtitles
Availability:Expected.

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Product description

Category Aviation Video/dvd/cd-rom, Subcategory dvd Cockpit Video`s, ISBN/Box 4260139481217, Publisher/Brand PilotsEye, Version dvd, Language German/English/Spanish subtitles

SUBTITLES: ENGLISH - GERMAN - FRENCH - ESPANOL –ITALIAN - TURK - CHINESE -

Wo einst Handelsschiffe aus der ganzen Welt be- und entladen wurden,

starten und landen heute Flugzeuge auf spektakuläre Art und Weise.

 

Mitten im Herzen von London – nur 20 Minuten von der Tower Bridge entfernt,

befindet sich die Landebahn, die auf den ehemaligen Kai-Mauern der Royal Docks

errichtet wurde.

 

Nicht nur die geringe Länge von 1500 Metern, sondern auch ein unüblich steiles

Anflugverfahren stellt eine große Herausforderung für Mensch und Maschine dar.

 

 

BOMBARDIER ODER AIRBUS

 

Während der Dreharbeiten im Mai 2018 nannte sich das gezeigte Flugzeugmuster noch

Bombardier CSeries 100. In der Zwischenzeit wurde die Jetsparte von Bombardier

mit Airbus verschmolzen und das Modell in Airbus A220 umgetauft. Dabei handelt

sich um ein völlig neues, vom Reißbrett entwickeltes Flugzeug mit einer Menge

Know-how vom Erstkunden Swiss. Der Flottenchef und Kapitän dieser Folge, Peter

Koch, der eine Menge Erfahrungen in die Ent­wicklung mit einbringen konnte, ist

ein Glücksfall für diesen Film, denn es gibt kaum einen Piloten, der besser

über dieses derzeit modernste Passagierflugzeug der Welt Bescheid weiß, als er.

 

 

RIVER STEEP

 

"Wir sind doch viel zu hoch und zu schnell" ist es schon mal Fachleuten

ausgerutscht, die den Anflug auf London City zum ersten Mal aus Cockpit-sicht

gesehen haben. Das liegt an dem einzigartigen Anflugverfahren für die Landebahn.

 

CPT Peter Koch: "Im Endanflug muss man sich penibel genau unter dem Heathrow-

traffic halten und gleichzeitig knapp und leise über die Hochhäuser des Financial

Distrikts gleiten. Man kommt sehr früh auf eine niedrige Flughöhe, die man dann

aber lange halten muss, um dann erst im letzten Moment in einem unüblich steilen

Winkel von 5,5° (normal 3°) auf dem frühestmöglichen Punkt aufzusetzen."

 

 

LONDON CITY IST EIN ECHTER FLUG-HAFEN

 

Im Hafenbecken des ehemaligen King George V Dock, dort wo im 18. Jahrhundert

die größten Handelsschiffe ihre Ladungen löschten, landen heute Passagierflugzeuge.

Auf die teilweise ins Wasser der Themse gebauten Kaimauern wurde eine 1508x30 Meter

Landebahn errichtet, die aufgrund der geringen Länge nur für bestimmte Flugzeugmuster

freigegeben ist.

 

Die im Film geflogene CS100 ist das bis dato größte - für 125 Passagiere -  

zertifizierte Flugzeug. Momentan findet eine großangelegte Erweiterung statt,

mit dem Ziel, die Passagierzahlen auf 8 Mio, gegenüber 2016, zu verdoppeln.

 

KOPF OBEN ANZEIGE

 

"Früher mussten die Augen zu den Anzeigen – jetzt kommen die Anzeigen zu den Augen."

Besonders bei Start und Landung waren die häufigen und notwendigen Blickwechsel,

zwischen hellem "Draussen" und dunklem "Innen" eine unnötige Strapaze für die

Wahrnehmung der Piloten. Mit einer zusätzlichen Plexiglasscheibe vor den Augen,

sehen die Piloten nun gleichzeitig die Umgebung und alle wichtigen Daten ohne nach

Innen auf die Armaturen blicken zu müssen. Dieses Head-up-Display steigert die

Treff­sicherheit des Aufsetzpunktes und sichert, gerade für London City, die

volle Ausnutzung der Landebahn.

 

FREUNDE in der FABRIK

 

Der wahrscheinlich längste Pendel-Verkehr zwischen Wohnung und Arbeitsplatz

war der unseres Kapitäns. Als Verantwortlicher für die sogenannte Phasing-in-Periode

musste Peter mindestens einmal die Woche zwischen Zürich und dem Bombardier Werk

in Montreal pendeln. Einen dieser Besuche bei Rob Dewar dem CEO der CSeries durften wir

begleiten und konnten Teile von künftigen SWISS Maschinen bei der Entstehung

filmen.

 

FEDERSPANNUNG

 

Eine Einstiegstür in ein Flugzeug muss nicht nur zuverlässig schließen und

luftdicht sein. Sie muss sich auch von Menschenhand verriegeln und öffnen lassen.

In der Fabrik zeigt uns SWISS Spezialist Gian Caligari, der den Neubau aller Flugzeuge

begleitet, wie genau alle elementare Teile in einer Flugzeugtür überprüft werden. Sein

Motto: "if we don't do it right, we don't do it at all".  

 

AUSFLUG für TRIEBWERKE

 

Vielleicht haben Sie sich auch schon mal gefragt, wie man eigentlich neue Triebwerke

testet? Man befestigt sie einfach oberhalb der rechten Einstiegstür unter einem

kleinen zusätzlich angebauten "stub wing". Marc Kirner der Director des Pratt & Whitney

Testbereichs zeigt uns diese weltweit einzigartige Einrichtung in Montreal Mirabel,

die nicht nur Freunde von Boeings 747SP begeistern wird.

 

PQUAD

 

Als exklusiver Ausstatter der CSeries hat der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney

kurzerhand eine kleine Fabrikhalle direkt neben das Bombardier Werk angebaut,

um die Triebwerke nur noch durch ein großes Tor zur Hochzeit mit den neuen

Flugzeugen führen zu können. Daniel Mainardi der Direktor erklärt nicht nur die

Bedeutung der vier P's sondern gibt Peter einen seltenen Einblick in die

Fertigungsmethoden.

 

Zu LUFT und zu WASSER

 

"Wie wäre es mit einer Flughafen Rundfahrt - im Schlauchboot?" lautet die Frage

des Pressechefs Andrew Scott. Während dieser einmaligen Tour im Feuerwehrboot

erfahren Peter und Tina Interessantes und Amüsantes über den ehemaligen königlichen

Hafen, die Ziele der derzeitigen Vergrößerung und die Vorgehens­weise bei Englands

ersten" Remote Tower". Dabei sitzen die Fluglotsen künftig zwei Autostunden

südlich von London vor einer Videowand und regeln den gesamten Flugverkehr von

dort.

 

Das PEFB – alle Originalunterlagen als PDF

 

Alle, die den Film auch auf dem Papier mitfliegen möchten, finden auch hier wieder

die gesamten relevanten Dokumente des Fluges zum kostenlosen Download. Vom Flugplan

mit den wichtigsten geflogenen Daten über das Loadsheet bis zu den Wetterkarten:

Das PDF "PilotsEYE Flight Briefing" findet sich hier: http://PilotsEYE.tv/downloads

 

Die NEUIGKEITEN in dieser Folge

 

Obwohl das Cockpit wenig Alternativen bietet, haben wir wieder neue Positionen

für unsere zahlreichen Kameras gefunden. Diesmal gibt es zusätzlich neue Einblicke

aus den Perspektiven: Kopf, Hand und Fussraum. Die Gimbal Kamera – die auch die

lateralen Bewegungen des Flugzeugs zeigt, wurde noch ein Stück zentraler befestigt,

um Querlagen noch authentischer zu filmen.  

 

Die WALLPAPERS – Bildschirmkunst vom Flug

 

Die schönsten Motive

der - speziell für den Computerbildschirm und erstmals auch für Mobiltelefone -

aufbereiteten Bilder von Grafiker Thomas Uebe sind zum kostenlosen Download

erhältlich unter: http://PilotsEYE.tv/downloads

 

Motive: VIEWTASTIC – INHALER – RHEINFALL – LOOKOUT SWISSERNLIGHTS –

XING – GETOFFWITHME – NEWGENERATION – LONDING – HEARTLAND – 

EQUALEYES – ROSETINTED – FIRSTCRY – SKYFALL – BEAUTYLAND

 

Das ZITAT des PRODUZENTEN

 

"In letzter Zeit passiert es immer häufiger, dass wir junge Piloten kennenlernen,

die ihren Traumberuf durch PilotsEYE Filme gefunden haben" erzählt Produzent

Thomas Aigner. Das macht uns stolz und glücklich, denn unsere Filme entstanden

durch das Vertrauen der Alten, uns ihre Türen zu öffnen, die jetzt zum Eingang

für die Jungen werden.

 



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