• aviationmegastore.com
  • aviationoutletstore.com
  • aviationshopsupplies.com
  • aviationmegatrade.com
  • 737-simulator.com

Public holidays

Amended or confirmed opening hours of the Luchtvaart Hobby Shop in Aalsmeerderbrug on the following dates:
Th05-12Open 10-16 hrs
Mo23-12Open 10-18 hrs
Tu24-12Open 10-16 hrs
We25-12Closed
Th26-12Closed
Tu31-12Open 10-16 hrs
We01-01Closed
Aviation Megastore website is available without limitations. Orders are processed during shop operating hours.

Frequent buyers programme

Collect Megapoints for Megavouchers
Read the conditions...

Hold & Store service ©

Aviation Megastore offers unique Hold & Store service © for internet customers that wish to combine several individual orders to one single shipment, reducing the overall shipping cost significantly.
Read more...

Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970 (Individual 9789463457903)

Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970  9789463457903
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970  9789463457903 image 1Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970  9789463457903 image 2
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970 (Individual 9789463457903)
€ 36.65
EU: incl. tax € 39.95
Specifications
Category:Aviation Books
Subcategory:Netherlands
ISBN/Box:9789463457903
Publisher/Brand:Individual
Author:Pieter van Wijngaarden
Format:a4
No. Pages:200
Version:hb
Language:Dutch
Availability:In stock

Add this product to my wishlist

This product was added to our database on Tuesday 15 October 2019.

Share this product

Related products:
product Publisher/Brand Series/scale Price €
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 1: 1920-1940Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 1: 1920-1940Individual€ 41.24EU: incl. tax € 44.95
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 2: 1940-1945Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 2: 1940-1945Individual€ 36.65EU: incl. tax € 39.95
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 3: 1945-1953Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 3: 1945-1953Individual€ 36.65EU: incl. tax € 39.95
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 4: 1953-1959Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 4: 1953-1959Individual€ 41.24EU: incl. tax € 44.95
Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht Deel 5: 1959-1970Individual€ 36.65EU: incl. tax € 39.95
Product description

Category Aviation Books, Subcategory Netherlands, ISBN/Box 9789463457903, Publisher/Brand Individual, Author Pieter van Wijngaarden, Format a4, No. Pages 200, Version hb, Language Dutch

Het laatste van deze serie is Deel V en staat in het teken van de nieuwbouw van supersonische straaljagers, Aviobruggen en draagvleugelboten, maar ook over het einde van het vliegveld.

De laatste stap tot Fokker

Toen in 1960 het Amerikaanse en Nederlandse revisieprogramma grotendeels voor Papendrecht afliep en zoveel mogelijk werk naar Aviolanda-Woensdrecht ging, kon men ruimte gaan maken voor andere projecten. De eerste was een grote NATO-order namelijk de bouw van 350 supersonische

F-104G Starfighters voor de Nederlandse en Duitse luchtmacht. Een ander spraakmakend project was de ontwikkeling en fabricage van uitschuifbare passagiersbruggen voor luchthavens, waarmee passagiers ongehinderd vanuit de vertrekhal het vliegtuig in konden stappen. Schiphol en vele andere internationale luchthavens staan nog steeds vol met deze oer Papendrechtse uitvinding.

De meest opmerkelijke Papendrechtse ontwikkeling uit de jaren zestig was die van de Hydrofoil, een draagvleugelboot die in samenwerking met Aquavion Great-Britain Ltd. in Papendrecht werd gebouwd. De eerste draagvleugelboot die in Papendrecht te water werd gelaten was de veertig persoons Aquastroll 40P die uitgerust was met twee Boeing gasturbine motoren van elk 270 pk. Deze motoren gaven de boot een snelheid van zestig kilometer per uur.

Naast de Aquastroll begon Aviolanda ook met de bouw van de kleinere acht persoons Aquavit 10P, type Waterman, die voortgestuwd werd door twee Volvo-Penta benzinemotoren van elk 110 pk. In 1963 werd de eerste hiervan op stapel gezet, daarna gevolg door een serie van 24 stuks. Al snel werden er vijf verkocht naar Australië waar een enkele nog steeds gebruikt wordt door de sportvisserij. De Aquavit die bij Aviolanda gebouwd werd was het kleinste zeevaartuig dat een kustcertificaat bezat.

Een van de scheepjes zorgde in december 1964 voor nogal wat beroering toen deze voor REM-platformbouwer Heerema gebruikt werd als communicatievaartuig tussen de haven van Scheveningen en het omstreden REM-eiland. Met het eiland was van alles aan de hand maar ook met de Aquastroll. Het werd volledig afgekeurd door Rijkswaterstaat en mocht niet meer varen.

Met de 40P werd intussen druk geëxperimenteerd op het IJsselmeer voor snelle veerdiensten van Stavoren naar Amsterdam en Stavoren naar Enkhuizen, en in Schotland met pendeldiensten tussen de verschillende Orkney-eilanden. Een groot succes is het niet geworden want in 1965 kwam er plots een einde aan de productie van draagvleugelboten bij Aviolanda. Op de verkochte exemplaren na, verdwenen ze allemaal naar een opslagterrein op het Oosteind. De grote 40P is naderhand nog gebruikt voor veerdiensten tussen Engeland en de Kanaaleilanden. 

  • Deel I:   1920 – 1940
  • Deel II:  1940 – 1945
  • Deel III: 1945 – 1953
  • Deel IV: 1953 – 1959
  • Deel V:  1959 – 1970

 



Shopping cart

Your shopping cart is empty.
 

Shop near Amsterdam-Schiphol Airport. LOOK INSIDE !

When in the Netherlands,
visit our shop near
Amsterdam-Schiphol Airport.

Click on the image below for
extended tour.

 

Fly in the B737NG Simulator

cockpit_180px